薄雾袅袅，气势宏大的瓯海大道与秀美的三垟湿地构成了一幅水墨画。王胜利 摄

　　它是横贯城区东西走向最主要的快速交通之路；它是串联鹿城、龙湾、瓯海三大城市中心区域及机场、铁路的门户之路，并将成为温州最重要的迎宾大道之一；它也是穿越三垟湿地，充分展现温州山水特色的景观之路。

　　它就是城区第一大动脉、主线双向8车道，辅线双向4车道的瓯海大道。明天，瓯海大道就将正式通车了。

　　作为“五个一”民生工程，瓯海大道的通车，不仅是每一位工程建设者的期待，更是温州百姓盼望已久的梦想。这条承载着老百姓诸多期待的“黄金大通道”，也必将成为市民的“幸福路”。

　　昨天，记者一行取得瓯海大道工程建设指挥部颁发的通行证，从市行政中心出发，提前切身感受了瓯海大道的旖旎风光，感受它为百姓生活带来的便利之处。

　　重走机场路40分钟

　　在感受瓯海大道之前，记者特地重走了一次机场路。

　　昨天上午9时26分，本报新闻采访车从市行政中心出发，驶过物华天宝、新城大道，绕过汤家桥转盘从机场路前往永强机场。

　　采访车开到机场路经济开发区段，突然一对情侣横穿马路，驾驶员一个急刹车，差点被后面的别克车撞上。

　　一路上，车流如梭。17处红绿灯、变道穿插的车辆使得采访车不时要应对各种情况，不得不时停时开，多次刹车起步。

　　在机场路尼桑东风华鸿汽车专卖店段，车辆太多导致塞车，车辆排成的长龙足有200米长。

　　到永强机场门口时，已是10时06分，一路上共花去了40分钟。

　　采访车驾驶员总结：“今天路况相对较好，要是遇上高峰期，就要花更多的时间。”

　　记者每天上下班都会路过机场路，对这条路上的拥堵状况深有体会。

　　首次登上瓯海大道15分钟

　　昨天上午10时57分，记者一行再次从市行政中心发车。

　　采访车到汤家桥南路后，通过立体互通口进入瓯海大道高架桥。

　　已经在车上待了一个半小时的记者一行不免有些疲惫，但是随之展现眼前的景象却令我们一扫疲倦，心情瞬间变得格外舒畅。

　　车子所经之处，满目都是河道纵横、果园农田、小山翠绿，道路两侧挂满枝头的柑橘、三羊湿地清澈的河水、大罗山连绵不断的苍绿，形成一幅浑然天成的画卷。

　　车子行驶在双向8车道的高架路上，因为全程没有红绿灯，驾驶员严格按照限速行驶，一路畅通无阻。穿越了上京和浃底两处隧道后，很快就到达永强机场，此时是11时12分，全程仅用了15分钟。

　　回市区的路上，本报驾驶员说，随着瓯海大道的通车，机场路的车流量必会减少，相对来说开车的时间也会缩短。

瓯海大道指挥部供图

　　一致行动：“第一难事”两月完成

　　2002年12月，位于我市建成区南部的瓯海大道如期开工，总投资约29.9亿元。

　　在瓯海大道在施工过程中，得到了市领导以及老百姓的鼎力支持。

　　一组组每日更新的数据报表每隔半个月就传到市领导案头，针对工程建设中碰到的每个问题，各地、各有关部门及时碰头、协调，做好资金筹措工作，千方百计确保工程高要求施工、高品位建设。

　　由于瓯海大道工程指挥部工作细致到位以及沿线1000多户拆迁户的支持，全线拆征工作仅用了两个月时间。

　　去年3月初，瓯海大道的首个拆迁大会出现了感人场景。龙湾区永中街道石浦村和桥北村的村民们挤在村委员会办公室里，争相签订协议，纷纷在第一时间腾空房屋。去年4月份，仅用了1个月时间，石浦村、桥北村和状元镇山西岙村等沿线三个村的拆迁户协议签订率均达100%。

　　工程承建单位之一的中铁公司有关负责人说，都说拆迁工作是“天下第一难事”，他在全国各地承建了很多工程，像这么快完成的，还是第一次遇见。

　　一种声音：

　　直接的实惠共同的期盼

　　这条“城市大动脉”通车后，沿线村民们将告别“脏、乱、差”的旧村，生活环境直接得到改善；交通便捷，出行也将大大便利。市民到大罗山游玩，到三羊赏水乡风貌，到永强吃海鲜，到瑶溪山庄休闲度假，到龙湾看永昌堡，都将更加便捷。记者随机采访了几位市民，听到的都是同一种声音：瓯海大道通车是温州人共同的期盼。

　　黄慧然(某旅行社负责人26岁)：

　　瓯海大道的通车，对我来说带来最直接的好处就是去永强机场的时间大大地缩短。之前，旅客从市区去永强机场坐飞机，因为担心机场路上会路阻，登机前两个小时就得出发，瓯海大道通车后就不需要那么赶了。另外，市区南向的瑞安、平阳、苍南等县城的百姓，去机场也会方便很多。

　　张洪升(石浦村村民58岁)：

　　对于拆迁户来说，瓯海大道的建设，无论是算安置小账、房产中账，还是算环境大账，都是实惠账。去年3月份，为了支持瓯海大道建设，我早早地把房子腾空，还鼓动其他村民腾空房子，为建设节省时间。等瓯海大道通车后，一定要让儿子带我感受一下。

　　王赛和(银行员工24岁)：

　　我家住龙湾区沙城镇，由于在市区工作，我每天都要开车来回在市区与永强之间。机场路上下班高峰期车流量集中，这条路我常常开得很累。很早开始，我就期待着瓯海大道的竣工通车，如今这个梦终于要实现了，以后上班下班就跟住在市区的同事差不多了。

　　瓯海大道关键词

　　1.巴西利亚中心大道设计理念

　　主线六成为高架桥，全线半封闭，

　　红绿灯数量为零

　　瓯海大道的建设，引进巴西首都巴西利亚中心大道的先进设计理念，主线的设计车速为每小时80公里，主线60%的路段是高架桥，全线半封闭，不设红绿灯，不设平交口。车辆上下主线实行右进右出，主线车辆换向，均要先从匝道到辅道转换，然后再从右边进入主线行驶，由此不影响主线车辆快速行驶。

　　2.生态型景观大道

　　绿化带宽56米，一路绿地相当于

　　18个中山公园面积

　　瓯海大道中央绿化带总宽度达56米，是国内为数不多的生态型景观大道。该大道通车后，一路行驶，相当于穿梭在约18个中山公园那么大面积的绿地中，青葱绿意铺面而来；在匝道口还建有休闲公园，利用地形设计山石、水池等小型景观，供市民休闲。

　　3.快速道路创新管理

　　7人小组拟参照高速管理，

　　全程限速80公里

　　瓯海大道禁止行人、自行车、摩托车出入。

　　由于没有隔离栏，一旦有行人、自行车、摩托车出入，容易造成交通事故。为此，负责这一道路管理的交警三大队抽调精兵强将，成立了7人管理小组，还特地请来高速公路的警官来授课，拟参照高速公路的管理方式管理瓯海大道的道路交通。

　　瓯海大道的时速规定为80公里，交警部门将在道路上放置6F移动监控测速仪。如有车辆超速，到了出口就会被交警拦下，当场处罚。

　　瓯海大道数字

　　112米全省最宽

　　4倍于人民路宽度

　　瓯海大道是我省最宽、我市首条城市快速道路。大道全长18.18公里，标准路段路幅宽度为112米，相当于人民东路的4倍宽。主线双向8车道，辅线双向4车道。

　　每孔隧道3个车道

　　比常规多出1个车道

　　瓯海大道的上京、浃底两座隧道，隧道宽度达16米，每座4孔，每孔有3个车道，比一般常规的隧道多1个车道。

　　6个互通口

　　连接沿线27个村庄

　　瓯海大道沿线辟有6个立体互通口，分别为汤家桥互通、中兴互通、龙腾南路互通、温强互通、曹龙互通、灵昆互通。每个互通口有4个双向上下匝道，连接主线与辅道，方便周边地区车辆上下通行。大道沿线涉及7个街道27个村庄。

　　节省10分钟

　　20分钟到瑶溪

　　瓯海大道通车后，由市区新城站前往瑶溪山庄旅游线路变化，可节省10分钟。

　　◆通车前

　　市区新城站——汤家桥转盘——机场路——沿江路——茅竹岭隧道高架下面——龙永路——瑶溪山庄

　　全程30分钟

　　◆通车后

　　市区新城站——汤家桥转盘——汤家桥南路——瓯海大道——浃底匝道(茅永公路出口)——瑶溪山庄

　　全程20分钟